历史上,马自达787B因为搭载了转子发动机而被禁赛。
转子发动机有很多特点,比如高速度、高功率、重量轻、响应快,最重要的是声音迷人。但是,它也有一个致命的缺点:油耗高,污染严重。
1991年6月23日,马自达787B在勒芒24小时耐力赛中以领先第二名两圈的巨大优势获得冠军。然而,1992年,随着比赛规则的修改,马自达787B因使用“替代”发动机而被取消资格。
1992年,勒芒开始倡导使用与F1相同形式的发动机,这导致787B因使用“替代”发动机而被取消资格。也就是说,参赛车辆必须满足低油耗、高效率的要求。
转子发动机的原理是怎样的呢?
通常,发动机是往复式发动机。工作时,活塞在气缸内做往复直线运动。为了将活塞的直线运动转化为旋转运动,必须使用曲柄滑块机构。而转子则直接将可燃气体的燃烧膨胀力转化为驱动扭矩。与往复式发动机相比,转子发动机消除了无用的直线运动,所以同样功率的转子发动机体积更小,重量更轻,振动和噪音更低,具有很大的优势。