日产pulsar的历史可以追溯到1978年5月,当时这款车推出主要是为了替代cherry的车型。
这款车在国内市场被称为德胜,根据发动机和排量的不同,被分为100A、120A、130A、140A、150A等型号。
然而,在北美市场,这款车被命名为Datsun310,在澳洲市场则被称为DatsunPulsar,在日本则称之为NissanPulsar。
不久之后,1978年9月,A14E三门轿跑车型推出了EGI电喷系统。1981年3月,这款车进行了改款,车型更小,A系列也退出了市场,取而代之的是排量更大的E13和E15引擎。
1990年,日产PulsarGTi-R车型问世,也就是我们熟知的骐达。这款车被日本媒体称为公路最快,在中国南方和香港被称为“灯位霸王”。
它搭载了横置SR20DET引擎和ATTESA发动机系统,最大扭矩为284Nm/4800rpm,最大马力为230ps/6400rpm,可以参赛。然而,这款车存在一个问题,就是车头过重,导致推头严重。
后来,日产推出了Pulsar的SSS车型,这款两厢车在F1比赛中也有身影。
它的最大功率为188马力,百公里加速时间为7秒,最高时速可达250km/h。这得益于强大的引擎,日产公司配备的1.6L四缸发动机和六速手动或手动模式的CVT变速箱。
车身为白色,加上红蓝条纹,十分抢眼,曾在多个比赛中获得冠军。