
近期,我决定亲自实测一下自家110km续航的比亚迪宋DMI纯电模式下的实际行驶里程。
这辆车已经使用了三个月,电池状态良好,理论上在良好驾驶习惯下,全程纯电跑个一百公里应该是不成问题的。出发前,我确保电池充足,记录了总行驶里程为4706公里(见图一)。为保险起见,我在出发前加了150元的电,毕竟日常通勤主要依赖电能,成本远低于燃油车。
晚上9点8分,我满怀期待地驾驶着宋DMI出发,行驶路线往返于家与火车站之间,总里程接近200公里。经过两个半小时的车程,早上12点14分顺利到家,车辆剩余电量仅为27%。高速和低速路段几乎各占一半,数据显示,全程用电量为13.2KWH,耗资8.98元。值得注意的是,由于晚上车流较少,平均车速保持在53KW/H。在城市里,我没有开空调,只开窗享受凉爽,而上了高速和进入停车场后,我开启了空调,总共使用了约1.5小时。
比亚迪的电池技术确实表现出色,不仅续航强大,加速性能也让人满意。最重要的是,对于车主而言,它的低能耗特性在当前油价高企的背景下显得尤为珍贵。每个月,驾驶宋DMI混动版可以节省千元左右的油钱,这无疑是一笔可观的节省。我建议对续航有要求的朋友,选择110km版本,因为50km的续航可能会有些短。