新能源车辆中,单电机和双电机系统存在着显著的区别。首先,从效率角度来看,双电机系统相较于单电机在能量利用效率上有着明显的优势。
单电机系统在设计时往往需要考虑到车辆可能面临的最大负荷,如爬坡和复杂路况等,因此所选择的电机功率往往偏高。
然而,在实际使用过程中,车辆大部分时间都处于低速状态,导致单电机系统的效率相对较低,大部分能量都被浪费了。
相比之下,双电机系统通过在不同速度下使用不同功率的电机,能够大大提高能量利用效率,从而实现更为节能环保的运行,并显著提升车辆的续航能力。
其次,从运行角度来看,双电机系统的运行过程相对复杂,需要更高的技术要求。由于双电机系统需要协调两台电机之间的平衡和控制,因此其驱动运行过程相较于单电机更为复杂。
这也导致了双电机系统的造车成本相对较高。因此,虽然双电机系统在能量利用效率上具有优势,但在实际应用中,主流的纯电动汽车仍多采用单电机系统。