燃油调节是汽车发动机电子控制系统的一部分。当发动机处于闭环状态时,短期燃油调节会对空燃比进行小的临时修正。
如果长期燃油调节显示为0%,则燃油供给适合维持PCM控制的空燃比;如果长期燃油调节显示负值低于0%,说明混合气过浓,喷油量减少(喷油脉宽减小);如果长期燃油调节显示正值大于0%,则混合气过稀,PCM正在增加燃油供给量(增加喷射脉冲宽度)进行补偿。如果混合气对于短期燃油调整来说太稀或太浓,则需要长期燃油调整。长期燃料调节值从短期燃料调节值获得,并代表燃料偏差的长期校正值。
检查MAF传感器是否变脏,或者传感器前面的整流网络中是否有太多杂质。灰尘会影响空气流入MAF传感器。因此,信号不准确。补偿太薄,导致发动机加速无力。清洁MAF传感器和整流器网络,所有数据将恢复正常。故障将会消失。