变速箱不换挡的原因可能有以下几点:
1. 输入轴速度传感器故障。
2. 输出轴速度传感器故障。
3. 自动变速器油压过低。
4. 换档拉索破损或失调。
5.变速箱油泵故障、变速箱阀板故障、控制模块故障等原因。
手动变速器换挡困难的原因可能是:
1. 拨叉固定在拨叉轴上的紧固螺钉松动,或者拨叉严重变形磨损。应拆卸后修理或更换损坏的零件,拧紧固螺钉并用钢丝紧固。离合器分离不完全。检查离合器,间隙过大、摩擦片变形、离合器轴承磨损严重等原因会使离合器不能完全分离,应根据具体情况排除。
2. 操作不当,换挡时会发生齿轮碰撞,导致齿轮倒角一侧崩齿或变形。倒角应修复,严重损坏的倒角应更换。弹簧锁紧压力过大,变速杆变形,拨叉轴扭曲变形,不易移动。应更换新零件或修理和拉直相关零件。变速箱的一根轴生锈,离合器从动盘不能正常移动,回位不良,导致无法按正常轨迹换挡。
3. 离合器分离行程不够,导致离合器分离不完全,无法换挡。建议去修理厂调整分离时间表。离合器齿轮自锁力过大,进出齿轮困难。建议去修理厂调整离合器拉线和挡位锁。离合器压盘总成的主动盘因某种原因变形,导致分离不良。应更换与原车匹配的质量好的压盘。
变速箱是变更传动比和运动方向的齿轮箱,位于离合器与中央传动之间。主要功用是在发动机转速和扭矩不变情况下,改变车辆的驱动力和行驶速度(换档)、使车辆可以倒退行驶(换向)、发动机可以不熄火停车(空档)。根据传动型式,齿轮式变速箱可分为双轴式、三轴式、组成式三种。双轴式具有两根主要轴(不包括倒档轴),只经过一对齿轮减速。三轴式具有三根主要轴(第一轴、中间轴、第二轴),要经过两对齿轮减速。组成式由两个变速箱串联或并联组成,以便用较少的齿轮获得较多的档位。根据自动化标准可分为自动和手动变速箱。