干式系统以三块相近大小的离合器片为基础,它们同轴叠放,两侧分别与1、3、5档和2、4、6档及倒档相连。中间的离合器片在它们之间灵活移动,通过“结合”或“分离”进行换挡操作。
此技术源于6速DQ250湿式双离合技术,但对液压系统进行了简化。这种“双离合”变速箱的动板上的干摩擦片组合,因为没有像DQ250那样安装在封闭的油室中,所以传动效率更为直接,但容易产生热量。因此,其热熔性较湿式离合器为低,承受的扭矩也较小。例如,7速DQ200的最大扭矩为250牛米,主要适用于小排量发动机。
离合器位于发动机和变速器之间,作为动力传递的“开关”,在传递动力的同时也可切断动力。它的核心功能是确保汽车的平稳启动,减少传动齿轮的冲击负荷,并防止换挡时传动系统过载。在汽车换挡过程中,离合器会进行分离和接合的操作,使得动力的传递在这一过程中暂时中断。