柴油机开锅可能由以下多种原因造成:
1. 冷却水配比不当。
2. 发电机组负荷超载。
3. 散热器水套内沉积过多水垢,导致冷却液循环受阻。特别是当发电机组停用几天后再次启动时,如果发现水温过高,这通常是因为在静置期间,冷却水中的水垢和杂质沉积在散热器底部,从而堵塞水道并阻碍冷却水的流动。
4. 冷却风扇导风罩损坏或丢失。
5. 冷却系统中存在空气。
6. 散热器、风道、导风罩及柴油发电机表面积聚脏污。柴油发电机的风扇在运转过程中会吸入大量空气来冷却散热器和柴油发电机。空气中的灰尘往往会粘附在通过的机件上,特别是当机件表面存在油污时,脏污会更快积聚,显著降低散热性能,导致柴油发电机过热。
7. 节温器故障,使得冷却水只能进行小循环而无法进行大循环,从而导致柴油发电机偏热。
8. 水泵泵水量不足,导致水道内的冷却水流动缓慢,热量不能及时被带走,特别是在大负载低速工况下更为突出。
9. 风扇抽吸的空气量减少。可能的原因包括风扇离合器传力机件失效、皮带轮上沾有机油、皮带伸长等,这些都会导致风扇速度降低,空气抽吸量减少。另外,散热器散热片的变形也会降低吸入的空气量,从而降低散热性能并导致柴油发电机过热。
10. 喷油提前角过小,导致柴油燃烧时的缓燃期和后燃期延迟,使得燃烧后的炽热气体与汽缸壁接触时间延长,从而将更多热量传递给缸体,使冷却水温度急剧上升而过热。
11. 机器长时间高负荷运转,风扇皮带过松导致风速不足,也可能引发开锅现象。