点火提前角不是固定的,它会随着发动机的工作状态而变化。一般来说,汽油机的点火提前角在10度左右,而柴油机的点火提前角则在15度左右。
发动机的点火提前角一般在6度至12度之间。点火提前角对发动机的工作性能有很大的影响。
提前点火是指在活塞到达压缩上止点之前,火花塞跳火,点燃燃烧室内的可燃混合气。从点火时刻起到活塞到达压缩上止点,这段时间内曲轴转过的角度称为点火提前角。
合适的点火提前角可以使发动机在每个循环中做最多的机械功。但是,如果点火提前角过大,容易发生爆燃现象;如果点火提前角过小,发动机的温度会升高。影响点火提前的最大因素是转速和混合气的燃烧速度。
发动机点火过早的弊端包括:
1. 会造成爆震
2. 活塞上行受阻
3. 效率降低
4. 热负荷、机械负荷、噪声和振动加剧
发动机点火过晚的弊端包括:
1. 气体做工困难
2. 油耗大,效率低
3. 排气声大