兰德酷路泽汽车碰撞试验怎么样?
兰德酷路泽汽车在底盘方面采用了非承载式的车身结构,这种结构不仅能够为发动机、变速箱等关键部位提供充足的保护,同时在非铺装路面也拥有很强的刚性与抗扭特性。此外,最低配的陆巡车重也达到了2.5吨左右,因此可以说陆巡是庞然大物。
在悬架系统方面,从兰德酷路泽LC80开始,丰田采用了铸钢刀臂螺旋弹簧整体桥后五连杆螺旋弹簧整体桥悬架,为了舒适做出了让步。到了改款的兰德酷路泽LC100上,其前悬架改为了双叉臂扭杆弹簧独立悬架,虽然性能下降,但车辆确实变得更为舒适,为丰田带来了巨大的利润。