内燃机车不会被淘汰,因为它们具有环境适应性强的优点。与电力机车相比,内燃机车可以在铁路系统出现故障时发挥作用。内燃机车以柴油机为原动力,通过传动装置驱动车轮转动。在铁路系统中,绝大多数内燃机车都配备柴油机。柴油在汽缸内燃烧,将热能转换为由柴油曲轴输出的机械能,但并不直接驱动动轮,而是通过传动装置转换为适合机车牵引特性要求的机械能,再通过走行部驱动机车动轮在轨道上转动。
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