发动机冲程,特指二冲程发动机的工作过程,即在两个行程内完成一个工作循环。在此过程中,曲轴转动一圈,发动机便对外做功一次。
二冲程发动机的工作原理相对简单,气缸体上的进气孔、排气孔和换气孔在特定时刻由活塞控制开关。工作循环主要由两个冲程构成:第一冲程中,活塞从下止点向上移动,关闭所有气孔,压缩气缸内的混合气,同时在进气孔露出时,可燃混合气流入曲轴箱;第二冲程中,活塞压缩到上止点附近时,火花塞点燃可燃混合气,推动活塞下移做功。此时进气孔关闭,曲轴箱内的可燃混合气被压缩。当活塞接近下止点时,排气孔开启,废气排出,随后换气孔开启,新的可燃混合气进入气缸,完成换气过程。
二冲程发动机具有显著的优势。首先,由于没有阀门,其结构大大简化,重量减轻。其次,每回转一次就点火一次的特性使其具有重要的动力基础。最后,它可以在任何方位上运转,增加了发动机的灵活性。这些优点使得二冲程发动机更加轻便、简易,制造成本也相对较低。同时,二冲程发动机的潜力在于它可以将双倍的动力装进同一空间内,因为每一回转它有双倍的动力冲程。
然而,二冲程发动机也存在一些缺点。由于其精密润滑系统的不足,零部件的磨损较快。此外,二冲程润滑油的价格昂贵,并且燃油消耗率高。最后,二冲程发动机会产生较多的污染,主要来自润滑油的燃烧和泄露。