摩托车平衡轴是一种装有偏心重块并随曲轴同步旋转的轴,其利用偏心重块产生的反向振动力来降低发动机振动,从而提高驾驶舒适性。平衡轴技术在摩托车发动机中应用广泛,其结构简单实用。摩托车发动机的曲轴箱上有一个较大的凸起,这就代表该摩托车配备了平衡轴。不过,有些没有平衡轴的摩托车发动机曲轴箱上也会有一个较小的凸起。
摩托车发动机采用的平衡轴方式有两种:双平衡轴和单平衡轴。双平衡轴采用链传动方式带动两根平衡轴转动,其中一根平衡轴与发动机的转速相同,可以消除发动机的一阶振动;另一根平衡轴的转速是发动机转速的2倍,可以消除发动机的二阶振动,达到理想的减振效果。然而,双平衡轴方式较为复杂,成本高,占用发动机的空间较大,一般在大排量摩托车上使用。
单平衡轴方式则采用单一的平衡轴,利用齿轮传动方式进行工作,通过曲轴旋转带动固连的平衡轴驱动齿轮,从而平衡占整个振动比例相当大的一阶振动,使发动机的振动得到明显改善。由于单平衡轴方式结构简单,占用的空间小,因此在单缸和小排量的发动机中应用较广。