刹车抱死是指车辆在受到强大制动力后,车轮停止转动,但由于车速产生的惯性,车辆仍然向前滑动。为了避免这种情况,可以加装防抱死装置,以确保车辆与地面的摩擦不是滑动摩擦,从而保证车辆不会失去控制,并且轮胎也不会因为滑动摩擦而爆胎。
造成刹车抱死的原因有以下几个方面:
1、制动主缸皮碗卡滞。这可能是由于制动系统进水或其他杂质,或者更换其他牌号的制动液之前未清洗系统,导致制动主缸皮碗泡涨造成。这种问题属于错误的操作造成,解决方法是清洗整个制动系统并更换制动主缸皮碗。
2、主缸皮碗和主缸内径配合问题。在开发阶段出现此类问题,可能是由于主缸皮碗和主缸内径配合过盈量太大,导致踩踏后皮碗不回位或者回位不良。这种情况需要更换制动主缸皮碗。
3、制动器活塞不回位或者回位不良。这可能是由于方形密封圈选择材质性能不良或者方形密封圈和卡钳内径和卡钳活塞三者尺寸配合不良,导致方形密封圈回位量过小,从而导致车轮拖滞甚至抱死。解决方法是将车辆开至汽车修配厂,由专业人员取下车辆的刹车泵,对刹车泵的活塞进行清理,并涂抹黄油,以保证车辆的刹车功能可以正常使用,以免影响行车安全。
4、制动盘的刚度不足。在频繁刹车后,由于制动盘的刚度不足,制动盘在高温下出现变形,导致在下次使用时可能出现车轮抱死。这种情况需要立即更换制动盘。
5、车轮放置静态抱死。这种现象多发生在后轮为鼓式制动器的车辆上。摩擦片为半金属基刹车片,制动鼓为铸铁件,在手刹驻车拉紧状态。刹车片和制动鼓紧紧贴在一起,遇水金属铁氧化锈蚀出现粘连现象。解决方法是喷洒除锈剂或用砂纸打磨。