针对一位用户反馈的2008款奥迪A6L,搭载2.0T发动机和01T型链式CVT,行驶里程已达到16.3万公里的问题车,其主要症状是低速行驶时出现“耸车”现象,且这个现象能够清晰传递到驾驶者脚下的加速踏板上。
另一现象是车辆在中低速行驶时伴有持续的“呜呜”异响。用户在来厂前已尝试过奥迪维修站的诊断,初步判断异响可能源自变速器内部的机械传动部件,而耸车现象则可能与链传动部分相关,但离合器和液压油路也可能存在故障迹象。
该车经历了两次进厂维修。首先,通过奥迪专用诊断仪进行系统扫描,结果并无明显故障。路试中,维修人员发现车辆在起步后出现的耸车现象与离合器打滑导致的闯车有所不同。
发动机转速表保持稳定,但车身和加速踏板感受到明显的震动。尽管没有发现离合器打滑,但异响问题依然存在,与轴承的响声并不相同,又不像链传动磨损导致的典型声音。
经过深入检查,问题的关键点落在链传动组件上,磨损的链条在运行时与链轮表面接触不平滑,导致了车辆在行驶中出现的耸动现象。然而,异响是否也源于链传动的磨损,需要进一步的细致检查。在检查过程中,发现主动链轮轴与变速器中间壳体轴承存在明显的偏磨,这可能是导致问题的一个潜在原因。
这样的分析和维修过程旨在精确识别问题,以确保用户车辆恢复正常运行,同时排除可能的故障点,为用户提供满意的解决方案。无论是链传动的维护还是轴承的调整,都是为了确保奥迪A6L的良好性能和驾驶体验。