中央差速锁,也称为中央差速器锁,是一种安装在中央差速器上的锁止机构,专门为四轮驱动车设计。
中央差速锁的主要作用是提高汽车在恶劣路面上的通过能力。当汽车的一个驱动桥空转时,中央差速锁能迅速锁死差速器,使两个驱动桥变为刚性连接,确保车辆的动力能够有效传递到地面,增加车辆的脱困能力。
根据差速器的类型不同,所采用的锁止方式也会有所不同。常见的差速器锁止方式包括强制锁止式、高摩擦自锁式、牙嵌式、托森式和粘性耦合式等。
在车辆行驶过程中,不仅会遇到直线行驶,还会遇到各种角度的弯道。当车辆行驶在弯道中时,四个车轮的轨迹是四条半径不同的圆弧,这导致四个车轮在弯道中的转速不同。如果车轮只能以同一转速转动,那车辆根本无法转弯,强行转向也会因为车轮转速差而损坏中间的车轴。因此,需要差速器来实现差速,将发动机输出轴上的一个固定转速分解成不同的转速传递到车轮。
汽车转向时,前轮转弯半径比同侧的后轮要大,因此前轮的转速要比后轮快,以至四个车轮走的路线完全不一样。所以四驱车则需要中央差速器来分配前后轴扭矩。
中央差速器有多种类型,包括开放式中央差速器、多片离合器式差速器、托森差速器和粘性联轴节式差速器等。