自动变速器主要由以下几部分构成:
1. 液力传动系统:包含液力变矩器或液力耦合器,它们的主要功能是将发动机的动力平稳有效地传递给齿轮变速系统,类似于机械式离合器的作用。值得注意的是,由于液力耦合器无法调节转矩大小,并且无法实现发动机与传动系统的完全分离,因此现在已基本被淘汰。
2. 机械式齿轮变速系统:该系统主要由行星齿轮机构和固定轴线式齿轮机构组成。一般来说,具有4-6个挡位的自动变速器至少需要2组行星齿轮机构,而7-9个挡位的自动变速器则至少需要3组行星齿轮机构。
3. 液压操纵系统:在油泵的驱动下,液压油推动各种离合器和制动器工作,从而使得变速器能够自动、准确地换入各个挡位。
4. 电子控制系统:通过传感器实时检测车速、发动机负荷等关键参数,并将这些参数转换为电信号。电子控制单元(ECU)根据接收到的电信号判断是否需要换挡,从而确保车辆在各种行驶条件下都能保持最佳性能。
5. 供油系统。
变速器的主要作用有:
1. 根据不同的行驶条件,改变传动比以满足对牵引力的需求。
2. 实现倒车功能,满足汽车倒退行驶的需求。
3. 在必要时中断动力传递。
4. 实现空挡功能。
此外,变速器也被称为变速箱,是用于改变发动机转速和转矩输出的重要机构。根据其工作原理和结构特点,变速器可分为有级式变速器和无级式变速器两种。有级式变速器采用齿轮传动方式,具有若干个固定的传动比;而无级式变速器则可以实现连续变化的传动比,为驾驶者带来更为平顺和高效的驾驶体验。