汽车发动机皮带是发动机配气系统不可或缺的一部分,它通过与曲轴的连接,以特定的传动比确保进气和排气时间的精确性。这种皮带通常在行驶大约6万至8万公里后需要更换,尽管有些车辆,特别是新车,可以在行驶8万至10万公里后再进行更换。使用皮带而非齿轮进行传动的主要原因是皮带运行噪音较小,自身变化量小,且易于进行补偿调整。
发动机皮带的主要作用在于连接发动机缸盖的正时轮和曲轴正时轮,起到了“承上启下”的作用。正时轮与凸轮轴相连,凸轮轴上的凸轮与小摇臂接触。小摇臂通过正时皮带驱动,产生压力,从而顶起进气门和排气门。当进气门被顶起时,雾化的汽油进入气缸;当排气门被顶起时,废气从气缸排出。在凸轮轴的凹陷部分(非凸起部分)同时接触小摇臂时,进气门和排气门都会关闭,此时产生压缩比,分电器打火,内燃开始并产生动力。