增程式电动工作逻辑简介增程式电动工作逻辑简介_生活常识

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创始人

2024-10-31 21:31:04

要理解增程式电动车如何运作，首先得掌握其独特的动力分配机制。Voltec系统凭借其精密设计，与THS系统有所不同，通过三个关键离合器——C1、C2、C3——来执行动力的巧妙分配。C1绑定行星齿轮和动力壳体，C2则连接发电机与齿轮，而C3连接发动机与发电机，形成一套精密的协同工作模式。具体结构可以参考相关图解来了解。

Voltec混合动力系统有五个不同的工作模式，它们分别是：纯电低速（EV L），纯电高速（EV H），能量回收低速（EREV L），能量回收高速（EREV H）以及能量回收模式。每种模式下，离合器的切换和动力传递方式都各有特色。

纯电模式：

1. EV低速模式：C1吸合，C2和C3松开，发动机停止运转。电动机通过驱动太阳轮，推动行星架和车轮前进，为车辆提供动力。

2. EV高速模式：C2吸合，C1和C3松开，电动机与发电机协同工作，其中一个电动机通过降低转速提升能源效率，直接驱动车轮。

增程式模式：

3. EREV低速模式：C1和C3吸合，C2松开，发动机运行并为电池充电，同时电池驱动电动机推动太阳轮，带动行星架，确保动力传递到车轮。

4. EREV高速模式：C2和C3吸合，C1松开，发动机和发电机协同，带动齿圈和太阳轮转动，进一步驱动车轮，同时通过发动机降低另一电动机转速，优化能源利用。

回收模式：

5. 能量回收模式：C1吸合，C2和C3松开，发动机停转，车辆行驶时车轮带动行星架，电动机作为发电机为电池充电，回收能量。

每个工作模式都是为了最大化能源效率和驾驶体验，增程式电动系统以其独特的方式实现了动力的灵活分配和高效使用。理解这些逻辑有助于我们更好地驾驭和欣赏这种创新技术。

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