雷凌油电混合车型于2017年上市,目前在售的车型是2019年的。
这款车被称为插电式混合动力车型,搭载了丰田的THS II混合动力系统。其中,1.8L阿特金森循环发动机、永磁同步电机、PCU动力控制单元和E-CVT电子无级变速系统都被安装在车辆前部。
为了提高纯电的续航能力,车辆后部还搭载了大容量的松下三元锂电池。在PCU动力控制单元的协调下,电机能够发挥更多作用,包括车辆启动、纯电行驶、与发动机同时工作提供更多动能以及动能回收。
此外,雷凌双擎E的尾标也由普通版本的Hybrid变成了Plugin Hybrid,这表明它是一辆插电式混合动力车型,同时也是丰田在国内的首款插电式混合动力车型。