现代瑞纳的减震器配置为前悬挂采用独立式悬挂,而后悬挂则采用非独立悬挂。减震器是汽车悬挂系统中的重要组成部分,主要作用是抑制弹簧吸震后反弹时的震荡以及来自路面的冲击,从而提升汽车的行驶平顺性和稳定性。
在车辆经过不平路面时,吸震弹簧虽然可以过滤掉大部分的路面震动,但弹簧自身还会产生往复运动。而减震器的主要功能就是抑制这种弹簧的跳跃,从而进一步减少车身的震动。为了达到最佳的减震效果,减震器的阻尼力会根据行驶过程中的不同情况进行调整。
在压缩行程(车桥和车架相互靠近)时,减震器的阻尼力较小,这样可以充分发挥弹性元件的弹性作用,缓和冲击。而在悬架伸张行程中(车桥和车架相互远离)时,减震器的阻尼力应大,以迅速减震。
此外,当车桥(或车轮)与车桥间的相对速度过大时,减震器会自动加大液流量,使阻尼力始终保持在一定限度之内,从而避免承受过大的冲击载荷。