后悬架是指汽车的车架与车桥或车轮之间的所有传力连接装置的总称。
它能够传递车轮和车架之间的力和力矩,起到缓冲不平路面传递给车身的冲击力,保证汽车行驶的平稳性。
常见的汽车悬架有独立悬架和非独立悬架。其中,非独立悬架常用于轿车和SUV,如扭力梁悬架;而独立悬架则包括麦弗逊式悬架、双叉臂式悬架、多连杆悬架和双横臂悬架等。不同类型的悬架结构会直接影响汽车的操控性能。
例如,一般运动型汽车的前悬架会使用双叉臂式独立悬架,后悬架会使用多连杆独立悬架,而紧凑型家用轿车一般会使用扭力梁悬架。中级轿车或中大型轿车的后悬架则会使用多连杆独立悬架,因为它们需要更大的后排空间和后备箱空间。
悬架材料也会影响汽车的性能。高档车的悬架通常采用铝合金制造,这能带来更轻的簧下质量,提高车辆的操控性。有些车甚至会使用铝合金制造前后副车架,但价格会更高。而F1赛车的前后悬架则采用碳纤维制作,这种材料强度更高、重量更轻,进一步提升车辆的操控性能。