定期清洗发动机内部是汽车常规养护中必不可少的一项。由于发动机在高温环境下工作,机油在高温下会生成积碳和胶质。在我国,油品质量相对较差,含有较多的硫和磷,这些物质进入发动机内部后会产生酸性物质,从而腐蚀发动机。因此,发动机内部会积累大量的积碳、胶质、油泥和有害物质,这将影响机油的流动性,降低机油对发动机的保护,加剧发动机的磨损,增加发动机大修的机率,缩短发动机的使用寿命。
在行驶8-10万公里后,最常见的问题是发动机出现烧机油现象。造成这种问题的主要原因是发动机内部积碳过多,导致活塞环卡死,以及酸性物质腐蚀油封等橡胶件,从而导致发动机密封不严,机油缺失,严重的情况下,会出现冷启动或急加速时冒蓝烟。此时,只能拆解发动机进行维修。