
这款车的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。
多连杆独立悬架能够提高车轮的贴地性能,从而提高车子的操控性和舒适性。
汽车的悬架有两种,一种是独立悬架,另一种是非独立悬架。独立悬架包括麦弗逊悬架、双叉臂悬架、双横臂悬架、多连杆悬架和双球节悬架。而非独立悬架有扭力梁悬架和整体桥悬架。整体桥悬架通常只出现在一些硬派越野车上,而扭力梁悬架则经常在小型汽车和紧凑型汽车上使用。扭力梁悬架的可靠性耐用性不错,结构简单、体积小,占用空间小,成本也低,但舒适性和操控性不如独立悬架。
多连杆悬架其实是双叉臂悬架的复杂化版本,将双叉臂悬架的两个叉臂换成了连杆。双横臂悬架是双叉臂悬架的简化版本。双球节悬架是麦弗逊悬架的复杂化版本,将麦弗逊悬架的L型控制臂换成了两根连杆。这样悬架与羊角就有两个连接点了,可以提升操控和转向精准性。