日系车发动机设计上的特点决定了它不会出现烧机油的问题。相比于德系车,日系车的活塞环弹性更大,不会在缸内残留机油,因此缸内磨损相对较大。总的来说,尽管德系车容易出现烧机油的情况,但因为其发动机汽缸内壁不易受损,通常在行驶30万公里后才需要进行大修;而日系车则需要在行驶20万公里时进行大修。
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