捷达刹车总泵无法修复,必须直接更换。这是因为制动主缸是一个单向作用的活塞式液压缸,其主要功能是将踏板机构输入的机械能转化为液压能。根据结构差异,制动主缸分为单腔和双腔两种类型,分别适用于单回路和双回路液压制动系统。
为了提升汽车行驶的安全性,当前的交通法规要求行车制动系统必须采用双回路制动系统。这种系统主要由串列双腔主缸组成,而单腔制动主缸已经被淘汰。在这样的双回路液压制动系统中,如果一个回路出现故障,另一个回路仍然可以正常工作,从而确保汽车能够安全停车。
目前,大多数汽车都采用了双回路液压制动系统,这些系统通常是伺服制动系统或动力制动系统。然而,在一些微型或轻型汽车上,为了简化结构,在制动踏板力不超过驾驶员体力范围的情况下,也有采用串列双腔制动主缸组成双回路人力液压制动系统的。