在汽车领域,一个有趣的现象是,随着涡轮增压技术的普及,越来越多的汽车厂商开始使用高低功率发动机。虽然很多车友认为高低功率发动机之间只是ECU程序不同,但事实上,它们在很多方面都有所不同。
在没有进入涡轮增压时代之前,大部分汽车厂商都在使用自然吸气发动机。为了区分不同配置的车型,一些车商会使用不同款的发动机,但这会增加研发和装配成本。同一款车使用两三款不同的发动机在同一个生产线上组装是很麻烦的,并且不同发动机的机脚位置也是不同的。进入涡轮增压时代后,使用高低功率发动机可以降低生产和装配的复杂度。
使用低功率版发动机的车型和使用高功率版发动机的车型在发动机细节方面有区别,总体上的区别是很小的。高低功率发动机的涡轮增压器不同,汽缸垫不同,活塞形状不同,发动机的压缩比和冷却系统也是有区别的。高功率版发动机需要承受更高的温度和压力,所以会在一些部件上进行特殊的优化。
如果直接使用高功率发动机的程序来控制低功率发动机,会导致发动机出现严重的损伤。因此,制造高功率版发动机的成本要比制造低功率版发动机的成本更高,这也是高功率版车型售价比低功率版车型更贵的原因。
在购车时,如果对动力有要求,建议直接选择高功率车型,而不是购买低功率版车型后期刷入高功率车型的数据。这样做是行不通的。