扭力梁更耐用一些。
扭力梁这种悬架具有结构简单,体积小,占用空间小,可靠性和耐久性好,成本低。一般情况下,后独立悬架不如扭梁悬架耐用。由于扭梁悬架的部件比后独立悬架少,扭梁悬架被损坏的概率也相对较小。
后独立悬架的刚度不如扭力梁,而且独立悬架各轴的连接处承载能力很大,因此损坏较高,维护费用较高。在产品开发过程中,材料和结构规定高,里程过多,连接部件可能交错,导致四轮定位数据有误差,严重会导致轮胎偏磨。
然而,扭力梁悬架也有缺点。通常情况下,采用扭力梁悬架的车辆机动性能和舒适性较差。因为扭力梁悬架连接着两边的车轮,当车轮一侧受力时,会影响另一侧车轮,车体就会磕碰。
车主在选择车辆悬架时,不仅要考虑悬架的耐用性,还要考虑车辆的舒适性和操控性,必须从多方面考虑。