双涡轮发动机和单涡轮发动机在进气管路和排气歧管设计上存在差异,双涡轮发动机的缸体和缸盖更强,以承受更高的温度和压力。一般来说,6缸机、8缸机、10缸机和12缸机才会采用双涡轮增压技术,而4缸机则大部分采用单涡轮增压技术。
许多车辆都使用涡轮增压发动机,消费者对此并不陌生。涡轮增压器的原理很简单,它由排气涡轮和进气涡轮两部分组成,排气涡轮与排气歧管连接,进气涡轮与进气管连接。当发动机达到一定转速时,排气有足够的能量推动排气涡轮旋转,同时进气涡轮也会旋转,从而将压缩空气吹入发动机汽缸内。
双涡轮增压发动机通常有两个进气管和两个排气歧管,每个涡轮都有单独的进气管和排气歧管。对于6缸发动机,每三个汽缸的排气会推动一个排气涡轮,每个进气涡轮会给三个汽缸提供新鲜空气。双涡轮增压技术可以降低涡轮迟滞现象。