绞牙是一种源自赛车技术的可调高度减震器,通过调整静止重量的分布,可以改变车身四个角的离地间隙,从而影响轮胎负重分布。绞牙避震主要有两种高度调节方式:筒身式调整和全长式调整。绞牙避震的调整部位包括弹簧座圈和下座调整圈。但是,除了方程式赛车外,其他车辆很难实现车重的平均分配。在民用车领域,多数人改装可调高度式减震器,但每次调整都比较麻烦。从效果和实用性来看,没有“绞牙”设计的减震器并不一定差,如果只是降低车身、减轻在弯中的倾侧度,简单的换一套短而硬的弹簧配相应的避震器可能会更省心。
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