气门弹簧的作用是保证气门在关闭时能紧紧地贴在气门座或气门座圈上,并在气门开启时克服气门机构产生的惯性力,使传动部件始终受凸轮控制而不相互分离。防止气门弹簧共振的措施是非常重要的。
气门弹簧通常是等螺距的圆柱形螺旋弹簧。当气门弹簧的工作频率等于或为其固有振动频率的整数倍时,气门弹簧将发生共振。发生共振时,气门正时会被破坏,气门会发生弹跳和冲击,甚至弹簧会断裂。为防止共振,可采取以下结构措施:
1)使用双气门弹簧。
在柴油机和高性能汽油机中,每个气门广泛使用两个直径不同、旋向相反的内外弹簧。因为两个弹簧的固有频率不同,当一个弹簧共振时,另一个弹簧可以起到阻尼作用。
双气门弹簧可以降低气门弹簧的高度,当一个弹簧断裂时,另一个弹簧仍能保持气门工作。弹簧反方向旋转,可以防止断裂的弹簧圈卡在另一个弹簧圈里,使其无法工作或损坏。
2)采用可变螺距气门弹簧。
一些高性能汽油发动机使用可变螺距单气门弹簧。可变螺距弹簧的自然频率不是固定的,因此可以避免共振。
3)采用锥形气门弹簧。
锥形气门弹簧的刚度和固有振动频率沿弹簧轴线变化,因此可以消除共振的可能性。在实际应用中,防止气门弹簧共振的措施非常重要,以确保气门的正常工作。