前活塞6位于气缸的中心位置,巧妙地将主缸划分为前腔B与后腔A,两者作为独立的工作腔。
前腔B通过出油口11与管路相连,为后轮制动器传输产生的液压,而后腔A则通过出油口10与管路相通,驱动前轮制动器。这种精密的布局确保了制动液的有效分配,使得车辆的制动性能得以高效实现。
液压制动装置由多个关键组件构成,包括制动踏板、制动主缸、制动轮缸、车轮制动器以及相关管路。当驾驶者踩下制动踏板,强大的液压压力便通过这些部件传递,最终抵达车轮,阻止车辆的移动。值得注意的是,家庭轿车的液压制动系统通常包括真空助力泵、制动总泵、ABS泵总成等,确保了制动系统的稳定性和安全性。
制动器,作为车辆刹车系统的核心部分,其结构复杂而精密。它由制架、制动件以及操控装置等组成,有的还配有自动调整制动间隙的装置,以确保在不同情况下都能提供一致的性能表现。液压制动器的每个油口,就像是这个复杂系统中的关键阀门,控制着制动液的流动和动力的传递,对于车辆行驶安全至关重要。