当车子的转速比在5000转左右时,尽管还没有达到红色区域,但对柴油发动机的负载已经非常大了。对于新车来说,每个零部件基本都能跟上,短期使用一档5000转不会导致发动机拉缸,但长期使用可能会出现这种情况。对于7年以上的老旧车辆,喷油器的工作压力很高,机油也很难达到要求,排热性能也较差,因此也有可能出现发动机拉缸或爆缸的情况。
使用一档高速旋转实际上对柴油发动机来说并没有什么危害,但如果转速太高,对变速器的危害是很大的,因为变速器内部都是精细的传动齿轮等部件,在长期高速旋转的情况下容易过热烧损。
这种一档高速旋转的激烈驾驶只适合跑车,对于普通车辆来说,建议在2000-2500rpm时换高一档,转速低于1500rpm时换低一档更加合适。
有时候让柴油发动机高速运转一下还是有好处的,可以在熄火前空挡拆下油门踏板,这样有利于“轰”出部分积碳。此外,这种高速旋转的排出性令人担忧,大家都清楚,怠速时的废气指标比其他工作状态下的废气指标要差很多,再加上高速旋转时大部分柴油没有被完全燃烧,废气中的一氧化碳(无色、无味)浓度很高,如果停留在一定浓度的密闭车内会有生命危险。