福克斯前悬挂的材质是锻造非调质钢。
汽车摆臂是悬挂的导向和支撑,其变形会影响车轮定位,降低行车稳定性,材质一般包括钢制和铝合金。福克斯的前悬架采用麦费逊式独立悬挂,下摆臂采用单层冲压件,其材质为钢材。后悬挂采用E型多连杆结构,多连杆结构在这个级别的车型中不常见,可能这也是为什么福克斯底盘了得的原因。
减震器比起上一代车型有较大的变化,其中下铰接点由原先与纵臂连接,改为了直接连到下控制臂上。除了这些,全新福克斯的下摆臂还被树脂护板包裹着,这对于车底下的空气动力表现有较大作用。下控制臂还在钢板上挖了个大洞,这对于减轻悬挂的簧下质量有较大的帮助。