
比亚迪汽车在新能源技术行业是一匹黑马,如今比亚迪汽车的新能源汽车和汽油车都拥有非常出色的销售量,是国产汽车中较为知名的品牌。比亚迪汽车元曾是比亚迪汽车集团旗下最新手入门的SUV,近期仔细的朋友们发现比亚迪元现阶段已经停工,那么比亚迪元SUV为何停工了?我认为主要有以下两个原因。
1、销售量不景气
比亚迪汽车虽然总体销售量还是不错的,但主要是依靠秦、宋和唐这三款车型支撑起来的。在这个基础上,元所占有的销售量市场份额屈指可数。在2017年停工之时,元的均值月销售量仅有1200台左右,相对于强悍的同等级车型,元基本上没有提升的能力,最后也就面临停工的结果了。
2、为了更好地往纯电车转型发展
上面已经提到,汽柴油版元的销售量很低,但是比亚迪汽车现阶段总体是往新能源技术靠近的,因此必须完善自己的产品系列,也就是说小、中和中大型SUV都应该有相应的产品。因此,比亚迪汽车并没有放弃元这一系列产品,而是后续发布了元的纯电版本号——元PRO。因此,停销售量消沉的元是为了更好地引进元PRO。
如果您想购买一台二手比亚迪元,不如先了解一下比亚迪元的口碑如何。比亚迪元最大的优势是配置高和油耗低,好像陡坡缓降、上坡辅助、全景天窗、carlife等配置都一应俱全,完全能够满足日常使用。另外,比亚迪元的综合油耗低至7L/100KM,平常用于城市代步非常合适。
最大的缺点则是后悬架避震舒适和后备箱空间狭窄。受制于成本,比亚迪元的后悬架选用了扭力梁式非独立悬架,这种悬架在避震效果上是不如独立悬架的,因此比亚迪元的后排座避震较差,舒适度一般。后备箱狭窄则是因为元本身的定位所造成的,为了使后排座空间最大化,只能放弃一部分的后备箱空间了。