斯巴鲁和讴歌的四驱系统区别 SH-AWD四驱有多厉害 斯巴鲁和讴歌的四驱系统区别 SH-AWD四驱有多厉害
斯巴鲁的四驱系统被称为左右对称全时四驱系统（S-AWD），这种系统的特点是传动轴位于车辆中心位置，且动力传动系统左右对称地布置在一条直线上，驱动呈直线左右对称排列在前后轴之间。这种设计可以让四轮驱动的潜能得到有效的发挥。斯巴鲁四驱系统有不同等级的多款型号，包括ACT4、VTD、DCCD。其中，DCCD是斯巴鲁旗下最强的全时四驱系统，适用于拉力赛，可以自动或任意改变前后轮的差速限制；VTD是为展现运动性能而设计的四驱系统，可以分配前后轮动力，适用于激烈驾驶的运动风。而ACT4则是斯巴鲁的入门级四驱系统，配备了电控多片离合器式的限滑差速器，适用于平民越野。
讴歌的四驱系统（SH-AWD）是日系车中最好的之一。与斯巴鲁的四驱系统不同，SH-AWD没有分动箱、差速器和差速锁，而是通过一个简单的分动机将前后桥的扭矩分成3:7。其后桥结构是其最大的亮点。SH-AWD依靠一套行星齿轮组和多片离合器组成的后桥动力单元，具有高速和低速两种离合器，其中高速离合器连接一套行星齿轮。在高速过弯时，行星齿轮可以将后桥的转速提升到105%，从而弥补转向不足。此外，行星齿轮组还可以减小离合器的负担，避免离合器过热问题，提高可靠性。讴歌SH-AWD四驱系统因此被称为最强适时四驱。
总的来说，斯巴鲁和讴歌的四驱系统各具特色，斯巴鲁的四驱系统适用于雪道和冰雪等低摩擦力路面，而讴歌的SH-AWD四驱系统则更适合公路行驶，具有更高的可靠性和性能。
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