
本篇文章主要介绍全新奔腾B50的驾驶感受和油耗表现。在测试过程中,我们进行了两次超过500公里的长途测试,以了解其长途油耗和极限油耗表现。结果表明,B50在综合油耗方面取得了理想的成绩。
首先,我们来谈谈B50的驾驶感受。长测车型是顶配车型,搭载了一台由大众EA111改进而来的1.4T发动机,最大功率141马力,峰值扭矩220牛·米。虽然它并非专为激烈驾驶而设计,但其燃油经济性和家庭用车的行驶品质表现不错。变速箱为爱信的6AT,0-100km/h加速成绩为11.32秒,比官方的10.5秒稍慢。不过,它的优点在于积极的升降挡逻辑和平顺的换挡感受,给驾驶者带来信心,也提供乘客舒适的乘坐体验。唯一的缺点是变速箱与启停系统的匹配度有待提高,每次启停时会产生一些闯动,让乘客误以为驾驶者驾驶水平有问题。
在行驶过程中,B50的变速箱反应积极,尤其在S挡时。方向盘尺寸合适,质感稍逊,转向精准。座椅包裹性、悬架支撑性、变速箱响应速度和行驶中的平顺性都令人满意,但悬架偏硬在过减速带时对乘客不太友好。高速行驶和加速时车内噪音较大,建议后期加装隔音棉。
接下来是关于油耗的测试。除了日常通勤,我们进行了两次超过500公里的长途测试,得出6.8L/100km的最低油耗成绩。这表明B50在高速行驶中表现不错,但仍有进步空间。总体来说,B50在高速行驶中表现良好,但在隔音降噪和乘坐舒适性方面还需改进。