多点电喷和缸内直喷是两种不同的燃油喷射方式。多点电喷是将燃油喷射在进气歧管处,和空气混合进入气缸内参与燃烧,而缸内直喷是将燃油直接送到气缸,再与进气歧管进入到缸内的空气混合,然后在燃烧做功。在使用寿命上,电喷由于结构简单,技术运用成熟,所以更具有优势。
电喷可以分为普通电喷、单点电喷和多点电喷,结构简单,喷油压力没有缸内直喷的大,对电子喷油器的要求也不高。电喷在可靠性和后期维护保养方面更经济,而且多点电喷发动机对油品的要求也不如缸内直喷苛刻。
缸内直喷通过电脑的计算,对于进气量和喷油时机更精准,实现分层燃烧和稀薄燃烧,因此在省油效果和动力性能上,缸内直喷对比多点电喷更优异。
无论是哪一种喷油形式,都会造成发动机积碳,只是积碳位置和影响不同。多点电喷在进气道内容易形成积碳,但汽油本身是很好的积碳清洗剂,可以减轻积碳影响。而缸内直喷容易在气缸内形成积碳,长时间下来积碳越来越多,使得车辆油耗增加、动力下降。针对这个问题,丰田的D-4S混合喷射技术设计有进气歧管喷油和缸内直喷两个喷油嘴,能综合多点电喷和缸内直喷的优势,有效解决积碳问题。