气刹和油刹是汽车制动系统中的两种常见类型,它们的结构和制动力表现有所不同。
油刹主要应用于小型车辆,其制动力相对较小。它由主泵、分泵、油管等部件组成。当驾驶员踩下制动踏板时,主泵活塞被推动,将油压传递到各个分泵,从而实现制动。因此,制动力的大小与驾驶员下踩的幅度和力度有关。值得一提的是,即使发动机熄火,油刹系统仍然可以正常工作,驾驶员可以继续操控刹车。
相比之下,气刹主要应用于大型车辆,其制动力相对更大。气刹系统包括空压机、制动阀、制动气室、储气筒、气压表、气管等部件。当驾驶员踩下制动踏板时,制动阀被打开,压缩空气推动各制动凸轮,从而实现制动。制动力的大小仅与储气筒内气压大小和阀开启度有关,与驾驶员下踩的力度无关。然而,当发动机不启动时,气刹系统只能依靠储气筒中的压缩空气来刹车。如果使用次数过多,储气筒内的气体耗尽后,车辆将完全失去制动功能。
综上所述,油刹和气刹在结构和制动力表现上存在明显差异。油刹适用于小型车辆,制动力与驾驶员的操作有关;而气刹适用于大型车辆,制动力与储气筒内的气压和阀开启度有关。在选择汽车时,驾驶员需要根据车辆类型和需求来选择适合的制动系统。