进口2系的前后悬架都使用了独立悬架。2系双门版的前悬架使用了双球节独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。2系四门版的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架也使用了多连杆独立悬架。
悬架的作用是连接车轮与车身,如果汽车没有悬架,将无法正常行驶。
悬架的结构对汽车的操控性和乘坐舒适性有着重要的影响。
汽车上的悬架可以分为两类,一类是独立悬架,另一类是非独立悬架。
常见的独立悬架有麦弗逊悬架、多连杆悬架、双叉臂悬架、双横臂悬架和双球节悬架。
麦弗逊悬架是应用最广泛的独立悬架,也是结构最简单的类型。它只有一个L型控制臂,几乎不占用空间,大部分汽车的前悬架都会使用麦弗逊独立悬架。
多连杆悬架是一种结构相对复杂的独立悬架,它是基于双叉臂悬架改进而来的,将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。
多连杆悬架可以提高车轮的抓地力,从而提高汽车的操控性和乘坐舒适性。
双球节悬架是基于麦弗逊悬架改进而来的,它将麦弗逊悬架的L型控制臂改成了两个连杆。