自动变速器的变矩器中导轮的功用是自动变速器的变矩器中导轮的功用是_生活常识

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2025-01-14 19:50:38

导轮在自动变速器的变矩器中，主要功用是改变从涡轮抛向泵轮的油流方向，从而提高汽车的换挡平顺性。液力变矩器，作为自动变速箱的核心部件，替代了传统手动变速箱的离合器，安装在汽车的发动机和变速箱之间。

目前市面上，cvt变速箱和at变速箱都普遍装有液力变矩器，而amt变速箱和双离合变速箱则没有。值得注意的是，部分cvt变速箱也没有配备液力变矩器。

谈及cvt变速箱，其结构相对简单，主要由两个锥轮和一个钢片链条构成。通过钢片链条在锥轮上的移动实现变速箱的变速和变扭。其换挡平顺性、可靠性和耐用性都得到了广大车主的认可，同时其体积小、重量轻也是其一大优势。

而at变速箱，作为技术最成熟、应用最广泛的自动变速箱，内部有许多行星齿轮，依靠这些行星齿轮实现变速和变扭。

至于双离合变速箱，其结构与手动变速箱相似，只是在手动变速箱的基础上增加了一套离合器和一套换挡控制机构。一套离合器负责控制奇数挡，另一套离合器负责控制偶数挡。