
江淮嘉悦X7的前悬架采用了麦弗逊独立悬架,而后悬架则使用了多连杆独立悬架。悬架是连接车轮与车身的桥梁,没有悬架,汽车将无法正常行驶,悬架结构对汽车的操控性和乘坐舒适性也有着重要的影响。
汽车悬架可分为独立悬架和非独立悬架两类。其中,常见的独立悬架有麦弗逊悬架、多连杆悬架、双叉臂悬架、双球节悬架、双横臂悬架等。
麦弗逊悬架是一种结构简单、应用广泛的独立悬架,它只有一个L型控制臂,几乎不占用空间。
多连杆悬架则是基于双叉臂悬架的改进,将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。这种悬架可以提高车轮的抓地力,进而提升汽车的操控性和乘坐舒适性。
然而,后悬架使用多连杆独立悬架会占用后排空间和后备箱空间,因此许多小型汽车和紧凑型汽车通常不会采用这种悬架。同时,使用多连杆独立悬架也会导致造车成本升高。