在低速行驶时,AT变速箱会出现轻微的顿挫现象。但是当车速提高后,车内乘客几乎感觉不到顿挫。AT变速箱的平顺性虽然比CVT变速箱差,但比双离合变速箱好。AT变速箱是技术成熟、应用广泛且结构最复杂的自动变速箱。
AT变速箱通过液力变矩器与发动机连接,内部含有许多行星齿轮。行星齿轮是AT变速箱的关键部件,负责变速和变扭。
AT变速箱的液力变矩器内装满变速箱油,依靠变速箱油传递动力。
与双离合变速箱相比,AT变速箱采用软连接与发动机相连,换挡平顺性更好。
双离合变速箱采用离合器片连接发动机,两个离合器片交替工作,因此顿挫感更明显。
然而,AT变速箱的传动效率不如双离合变速箱高,换挡速度也不如双离合变速箱快。
AT变速箱能够承受的扭矩比双离合变速箱和CVT变速箱都高。
为追求更高的换挡速度和传动效率,大部分高性能汽车和超跑使用双离合变速箱,但也有高性能汽车选择使用AT变速箱。