
领克03,与领克01和领克02共享CMA平台,主要搭载了源自沃尔沃的Driver-E系列1.5T三缸涡轮增压直喷发动机。这款发动机与领克02的相同,配合吉利和沃尔沃联合研发的7速双离合变速箱,以及前麦弗逊后多连杆独立悬挂的底盘系统,尽管是三缸发动机和双离合变速箱的配置,但其调校表现相当出色,操控性达到了国产品牌的新高度。
谈及领克03,消费者最关心的莫过于其三缸发动机。与宝马的三缸发动机类似,领克的三缸发动机也采用了模块化设计。这意味着无论是三缸、四缸还是六缸,其汽缸大小、活塞、连杆等核心组件都是相同的,这样的设计大大节约了研发成本。领克的1.5T三缸发动机在性能上表现出色,甚至超过了本田的三缸发动机,但与福特的三缸发动机相比仍有一些差距。例如,福特的三缸发动机拥有双喷射和熄缸技术,这是领克三缸发动机所缺乏的。但领克在抑制发动机抖动方面做得非常出色,如果你能够跨越心理障碍,你甚至可以将它视为一台四缸发动机。