汽油/LPG两用燃料发动机及工作原理 汽油/LPG两用燃料发动机及工作原理
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2024-11-04 15:21:59
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在汽车技术的世界里，LPG供给系统与CNG系统虽然存在诸多相似，但LPG的处理方式却别具一格。当切换至LPG模式时，电磁阀9被激活，引导LPG从气瓶7经过蒸发调压器10，这个关键组件通过蒸发和减压，确保气体进入混合器11，与空气均匀混合，进而进入发动机的燃烧室。
ECU通过监控氧传感器17和转速传感器15的信号，通过调整真空电磁阀12的脉冲信号，精密控制蒸发调压器膜片室的压力，实现对供气量的闭环控制，确保发动机稳定运行。
值得一提的是，LPG的充装过程独特且安全。充装口设置在气瓶上方，充装时不会满载，通常保持80%的容量。集成阀8集成了限量充装阀、手动截止阀、液位计等附件，确保了液化石油气的精确管理。出液口则位于气瓶下方，设计考虑了LPG蒸发需要的热量吸收，避免直接输出导致不稳定工作。
蒸发调压器是LPG系统的关键部分，如CYTZ-100L型号，它采用一级或二级减压，确保LPG的稳定供应。其内部设有水套，通过发动机冷却液加热LPG，确保其蒸发成气体。混合器的结构和原理与CNG系统相同，但参数调整不同，以适应LPG的特性。
最后，气瓶附件如液面计和安全阀等，集成在集成阀中，不仅提供充装指示，还在必要时自动释放压力，保护车辆和用户的安全。这些细节的精心设计，充分体现了LPG供给系统在汽车动力系统中的精密作用。
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