动力系统和变速箱技术的落后,以及底盘运动体验的欠缺,使得伊柯丽斯在与新一代竞品如雅阁Coupe的对比中显得逊色,像是奔驰CLK与比亚迪F8之间的差距。
其次,从定价策略来看,伊柯丽斯在中国大陆市场的定位显得不够理想。由于其初衷是缓解三菱在美国工厂的产能过剩,加上品牌自身的困境,定价策略似乎未能充分考虑到中国消费者的需求。尽管在国外,伊柯丽斯曾被誉为“穷人跑车”的象征,但在中国市场,由于缺乏早期的市场布局和产品更新,现代酷派更受青睐,成为入门级跑车的代表。性价比方面,伊柯丽斯并未展现出明显优势。
最后,品牌因素不容忽视。尽管三菱拥有性能车的底蕴,但在家用轿车领域的知名度并不高,这使得它在中国市场的影响力受限。而奥迪,凭借A6在行政级市场的成功,极大地提升了其品牌形象,即使在国外市场表现平平,奥迪在中国的销量依然强劲。奥迪作为德国豪华车品牌的代表,性能自然不言而喻。
总结来说,伊柯丽斯在技术和性价比上需要改进,品牌认知度的提升也至关重要。对于有意购买者,这些因素无疑是需要考虑的重要因素。