本田UR-V的动力系统相当出色,分别搭载了1.5T和2.0T两款发动机。其中,1.5T发动机与自家的CVT无级变速器相匹配,而2.0T发动机由于峰值扭矩高达370牛米,因此采用了德国ZF的9挡手自一体变速器。值得一提的是,之前ZF在全球发起的变速箱问题召回事件已在2014年9月得到解决,因此,后续在冠道和UR-V上使用的这台9AT变速器不存在安全隐患。
本田UR-V的发动机是在中国生产的,具体产地在北京。其搭载的1.5T发动机与思域使用相同的型号(代号为L15B9),但经过精心调校,峰值扭矩达到了240牛米,并匹配了8速双离合变速器。为了弥补双离合变速器在低速行驶时可能出现的顿挫现象,本田在这款变速器中增加了一个液力变矩器。当车辆低速行驶时,液力变矩器的柔和传动特性使得车辆的低速蠕动更加平顺;而在高速行驶时,双离合变速器会介入工作,实现更快的换挡速度和更高的传动效率。此外,与UR-V相比,讴歌CDX还配备了可变悬架,能够进行软硬调节,进一步提升了驾驶体验。