间接式胎压监测系统存在以下缺点:
1. 精准度不够,只能在轮胎气压严重不足时才能侦测出来,无法精确测量轮胎的气压。
2. 当系统报警轮胎气压不足时,无法确定具体是哪个轮胎出现问题,需要逐一检测四个轮胎才能确定。
3. 无法显示轮胎的气压值,只有在报警时才有警示符号出现,而且无法监测高压和高温情况。
4. 在车辆静止状态、低速行驶或行驶在坑凹不平的路面时,系统无法正常工作。
5. 当四个轮胎同时气压不足时,例如季节温度变化时,系统无法及时提醒。
6. 使用备胎时容易引起误报,因为备胎没有磨损,直径比其他轮胎大。
7. 使用雪地轮胎时,容易引起误报,因为雪地轮胎比普通轮胎直径大。
8. 当车辆以较快的速度转弯时,容易引起误报,因为外侧轮胎的转速大于内侧轮胎。
9. 在某些天气或路面状况下,轮胎可能打滑,引起几个轮胎转速不同,也容易引起误报。
因此,间接式胎压监测系统的这些缺点需要被重视,车主们需要注意并及时检查轮胎气压,以确保行车安全。