1. 车辆停放一段时间后,引擎内的机油会流回机油底壳内。因此,久未使用车辆(如隔夜)后发动引擎,其上半部处于缺乏机油润滑的状态。大约需要30秒左右,机油泵浦运转才能将机油送到引擎最需要润滑的活塞、连杆和曲轴等部件。
2. 在引擎未达到正常工作温度(大约90-110度之间)之前,供油系统因温度较低,无法有效地将汽油完全气化。汽油未气化时呈液状,难以燃烧,因此不易发动引擎。
3. 变速箱齿轮油与引擎机油相同,冷车时,齿轮油会流到变速箱下半部。只有在齿轮运转时,底部的齿轮油才会被带起,润滑上半部。这也是大多数车辆冷车时换挡生涩的原因。
经过长时间的停放,引擎内的机油会流回机油底壳,因此久未使用的车辆发动引擎后,其上半部处于缺乏机油润滑的状态。大约需要30秒左右,机油泵浦运转才能将机油送到引擎最需要润滑的活塞、连杆和曲轴等部件。此外,在引擎未达到正常工作温度(大约90-110度之间)之前,供油系统因温度较低,无法有效地将汽油完全气化。汽油未气化时呈液状,难以燃烧,因此不易发动引擎。同时,变速箱齿轮油在冷车时也会流到变速箱下半部,只有在齿轮运转时,底部的齿轮油才会被带起,润滑上半部,导致大多数车辆冷车时换挡生涩。