间接式和直接式胎压监测系统的区别是什么

胎压监测系统是汽车安全性能的重要组成部分，而间接式和直接式胎压监测系统各有优劣。直接式系统可以提供更高级的功能，随时测定每个轮胎内部的实际瞬压，很容易确定故障轮胎。相比之下，间接式系统造价相对较低，已经装备了4轮ABS（每个轮胎装备1个轮速传感器）的汽车只需对软件进行升级。但是，间接式系统没有直接式准确率高，它根本不能确定故障轮胎，而且系统校准极其复杂，在某些情况下该系统会无法正常工作，例如同一车轴的2个轮胎气压都低时。

还有一种复合式TPMS，它兼有上述两个系统的优点，它在两个互相成对角的轮胎内装备直接传感器，并装备一个4轮间接系统。与全部使用直接系统相比，这种复合式系统可以降低成本，克服间接系统不能检测出多个轮胎同时出现气压过低的缺点。但是，它仍然不能像直接系统那样提供所有4个轮胎内实际压力的实时数据。

现在的轮胎压力监测系统还是存在着不少需要完善改进的地方。对于间接式系统来说，同轴或2个以上轮胎缺气的情况无法显示；车速100 km/h以上时监测失效。而对于直接式系统，无线信号传输的稳定性和可靠性、传感器的使用寿命、报警提示的准确性（有无误报、错报）以及传感器的耐压性等都是亟待提高的。

上一篇：大众的车怎么开冷空调大众的车怎么开引擎盖大众的车怎么开教学

下一篇：2016凌派是几缸发动机 2016凌派是几缸发动机

间接式和直接式胎压监测系统的区别是什么间接式和直接式胎压监测系统的区别是什么

间接式和直接式胎压监测系统的区别是什么

相关内容

热门资讯

间接式和直接式胎压监测系统的区别是什么 间接式和直接式胎压监测系统的区别是什么

间接式和直接式胎压监测系统的区别是什么

相关内容

热门资讯

间接式和直接式胎压监测系统的区别是什么间接式和直接式胎压监测系统的区别是什么